针对第三代哈弗H6在中汽研C-NCAP侧碰中出现侧气囊未打开的异常情况,12月25日,长城汽车发布官方公告,表示初步判断是当时车辆处于断电状态所致。为了让广大用户放心用车,长城汽车欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞,验证产品安全性,并且还会随时公开碰撞的时间等信息,让媒体和用户对碰撞过程全程监督,长城汽车会对每一次碰撞试验全球直播。这则公告在说明事实真相同时也展现出长城汽车、哈弗对第三代哈弗H6安全性的自信和底气。网友们纷纷表示“相信长城,支持国产品牌”、“长城不愧为良心企业,反应如此迅速,这份担当,值得点赞”。

第三代哈弗H6是中国最有安全感的SUV

第三代哈弗H6是长城全球高智能模块化柠檬平台首款战略车型,它传承两代神车哈弗H6的品质基因和冠军荣耀,以行业领先的主、被动和智能安全实力圈粉新时代年轻人,上市仅3个月就销售5万多辆。

被动安全方面,第三代哈弗H6实现了全系无差别的碉堡级防护。它拥有包络式骨架及激光焊接车身,采用同级独有的热成型一体式门环结构,车身高强度钢比例提升至71.61%,热成型钢最高强度达2000Mpa,同级最高,超过了很多合资车型。据了解,大众途岳热成型钢强度为1500Mpa,而国产本田CR-V的A柱强度仅为780Mpa。

专业媒体《懂车大爆炸》曾做过一期节目,拆车解析第三代哈弗H6 的车身安全。经拆解发现,基于“外强内软、左高右低”的造车标准,第三代哈弗H6的A柱中层、内层均有着不错的拉伸与屈服强度,且不仅像A柱外层、B柱、机舱纵梁、门框梁等关键部位使用了近2000Mpa强度热成型钢,在C柱、D柱这些无需高强度刚的部位,第三代哈弗H6也保持了“一视同仁”,整体车身可说是没有薄弱部位。

同时,第三代哈弗H6全系标配前排双安全气囊、前排双侧气囊、OPW一体成型式侧气帘在内的全方位6安全气囊,拥有前排双预紧限力式安全带、后排两侧预紧限力式安全带以及后排中间三点式安全带,防护可谓相当周密。此外,第三代哈弗H6还配备了行人保护+可溃缩式吸能系统,当车辆发生强烈碰撞时,转向管柱能够吸收碰撞力后产生多级溃缩,以防止方向盘对驾驶员胸部造成严重伤害。

第三代哈弗H6不仅以碉堡级的被动安全,护卫每位驾乘者周全,在主动安全上,像博世9.3代ESP、RMI防侧翻、BA刹车辅助等主流的主动安全科技,第三代哈弗H6也是应有尽有。并且,它还采用Mobile eye Q4自动驾驶芯片,14雷达+6摄像头,通过ACC+ICA+TJA、全自动循迹倒车、全场景AEB紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别等丰富的智能驾驶辅助系统的共同赋能,实现最接近L3级别的自动驾驶,给每位乘客无微不至的安全呵护。

在第三代哈弗H6创造的三项全球首款,三大同级领先纪录中,有三项与安全相关:全球非豪华品牌首款搭载循迹倒车功能的SUV;同级唯一具备全场景识别AEB自动紧急制动的SUV;同级最强,达2000Mpa的热成型钢车身SUV,第三代哈弗H6可以说是中国最有安全感的SUV了。

安全是国民神车永不改变的初心和承诺

安全不仅是第三代哈弗H6的核心品质,安全也一直是长城汽车、哈弗最珍视的品牌基因。长城汽车自2010年就建立了"乘员、行人、车辆"的三维安全设计理念,打造了基于虚拟设计和试验验证科学结合的安全研发技术体系,创新使用了碰撞安全性能开发流程。哈弗SUV从新车研发阶段,就将安全理念注入其中,采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟标准设计开发。

哈弗H6在开发的主要阶段即考虑了涵盖乘员、行人、车体结构等80多种安全工况,运用多CPU运算机群等先进工具,开展了5000多次虚拟仿真分析,这些扎实的工作使得哈弗H6在首轮样车碰撞试验中就达到了安全性能开发目标。

哈弗H6上市9年来,多次参加C-NCAP等行业碰撞测试,均取得了出色成绩。2012年,哈弗H6获得中国汽车技术研究中心2012 年度第一批10个车型C-NCAP 五星评价,将大部分合资品牌SUV车型甩在身后。2018年第一季度C-NCAP碰撞测试中,全新哈弗H6领衔五星安全。2017年,全新哈弗H6还曾成功挑战中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室最严翻滚测试,并满足了所有测试指标,印证了哈弗作为中国SUV全球领导者在制造最安全SUV方面的实力。

哈弗H6之所以能连续7年获得SUV年度销量冠军,累计获得90个SUV月度销量冠军,产品安全功不可没。安全是哈弗不变的初心,也是国民神车哈弗H6对国民永不改变的承诺。长城汽车的公告也从侧面证明了哈弗SUV的安全实力。业内人士呼吁我们不要因这次有“问题”的碰撞事实而失去对第三代哈弗H6,甚至对自主SUV安全性能的客观认识,我们应该从事实真相出发,给第三代哈弗H6,也给自主品牌更多的信任和鼓励。